Race Driver: GRID

C появлением в прошлом году "Colin McRae: DiRT" игровая общественность убедилась, что Codemasters не чурается опытов с автосимуляторами и более того может удивлять. Качественный, стильный, агрессивный, кот наплакал аркадный - вот вдалеке не весь список эпитетов, которые прозвучали затем выхода "DiRT". Внимательно изучив отзывы, "кодики" продолжили в том же ключе - анонсировали "Race Driver: GRID", пообещали сумасшедшие заезды по городским улицам, прокачанные мускул-кары и доселе невиданный порядок адреналина.

Вокруг света

Сразу расставим точки над i, так как у многих сложилось ошибочное мнение, что "GRID" пошёл по стопам стритрейсерской серии "Need for Speed". Никакого "стрита" в привычном понимании этого слова в новом автосимуляторе нет - присутствующие городские гонки и дрифт-заезды, к счастью, обходятся без полуголых девиц и совершенно себе официальны. Для поклонников "Колина" даже такое небольшое смещение акцентов окажется в диковинку, при всем при том калякать и уж тем больше сравнивать "GRID" с "Need for Speed: Underground" - увольте.

Все заезды проходят в одном из трёх географических регионов - Северной Америке, Европе и Японии. Codemasters постаралась сберечь "национальный" колорит каждого из соревнований, и попытку следует признать успешной. Америка манит гонками на классических muscle-карах и кузовными чемпионатами Stock Car, Европа прельщает Formula 1000 и соревнованиями автомобилей BMW, а Япония предлагает в качестве разминки Freestyle Drift и борьбу за Nissan Cup. В общем, отбор есть, и томиться не приходится.

Осознавая сомнительную для автосимулятора ценность сюжета и видеороликов, разработчики "GRID" сделали обычный порядок карьеры. Основная его сущность - участие в трёх национальных лигах, каждая из которых имеет три ступени. В чемпионатах уровня Rookie соперники ведут себя в рамках правил, с удовольствием пропускают вперёд и только иной раз доставляют неприятности лидеру. Серия Pro заставляет составить волю в кулак и основательно попотеть, чтобы угодить в самую высшую лигу - там вас ждёт самый-самый действительный хардкор, поверьте.

В поисках нововведений авторы "GRID" реализовали нестыдный менеджмент команды. В начале кампании выбираете имя пилота, его национальность и позывной, в виртуальном гараже вас ждёт собственный помощник - славный дамский звук напомнит об основных целях карьеры, сообщит о появлении новых спонсоров и даст дорогой совет при покупке авто. В "DiRT" всего этого сильно не хватало - заезды следовали единственный за другим, и креатив явить удавалось лишь при покупке машины. В "GRID" не возбраняется независимо предпочесть раскраску автомобиля, просмотреть текущий состав команды и остановить свой выбор одного или нескольких спонсоров. Последние появляются вслед за тем успешных выступлений, причём условия сотрудничества у каждого спонсора разные - кто-то готов раскошелиться за успешный финиш, кому-то подавай одно из трёх призовых мест, третьего устроит только виктория в уик-энде. Немаловажно, что избирать спонсоров следует самостоятельно - со временем их будет целая куча, и кому-то всё одинаково придётся отказать.

Венцом каждого сезона становится марафон "24 часа Ле-Мана", тот, что ежегодно проводится на легендарном французском треке Ле-Сарте длиной рядом 14 километров. Если вы безгранично далеки от мира автоспорта, то скажем, что "24 часа" в названии - это как раз то время, сколь длится гонка. Естественно, сутки сиживать за монитором никто не потребует - чтобы принять участие в заезде, довольно 20 минут реального времени. За тот самый отрезок времени "GRID" похвастается эффектной сменой времени суток и позволит основательно "подняться" вашей команде в мировом рейтинге.

Меню - шибко немаловажная пустяковина - в "GRID" претерпело значительные изменения - разыскать нужное не составляет труда, навигация происходит мгновенно. Вполне возможно, что на данный компонент в другом случае мы бы не обратили внимания - и все-таки аккурат нелогичным меню грешил "DiRT". Хорошо помню, сколько усилий было приложено, чтобы настроить должным образом руль. В новом автосимуляторе MOMO Racing Force был опознан в один момент - ковыряться в настройках даже не пришлось.

Don"t Stop the Race

Лицензированных чемпионатов в "Race Driver" нет, за редким исключением. Однако досадно от этого не становится - "GRID" умело тасует привычные кольцевые гонки с новыми режимами. Самым большим количеством нововведений может похвастаться Япония - именно тут проводятся соревнования по дрифту, скоростному горному спуску и фристайлу. Есть предлог поведать поподробнее. Скептики, прочившие "GRID" скверно реализованный дрифт, могут проглотить свои шляпы - по моему мнению, данные соревнования в этом автосимуляторе превосходят дрифт в "Need for Speed". Жечь резину и отправляться в управляемые заносы приходится с умом: буксовать, уткнувшись бампером в отбойник, и обретать при этом очки не получится. Фристайл, по сути, тот же дрифт, только ориентация движения вы выбираете сами. Если наберёте большое численность очков, то каждый путь будет оправдан. Наконец, скоростной горный спуск - одно из самых адреналиновых соревнований. Ехать приходится нимало мало (всего пару миль), однако в компании конкурента и по дороге, богатой на крутые повороты и спуски. "Борцовские" приёмчики как будто тарана иной машины позади жёстко караются штрафными секундами, оттого приходится колесить аккуратно.

К вопросу о реализме в "GRID". Тягаться со столпами жанра как бы "Race 07: Official WTCC Game" и "GTR 2" у нового автосимулятора выходит слабо - скудные настройки, модель поведения авто на дороге и прочие радости профессионального автоспорта реализованы слабовато. Впрочем, на звание "реалистичной автоаркады" "Race Driver" может претендовать. Даже при среднем уровне повреждений водить приходится аккуратно: небольшое столкновение с отбойником или участие в стартовом "завале" грозит повернуться повреждённой рулевой тягой - финишировать в таком случае удастся чуть-чуть ли. Кстати, никто не отменял надпись "Totaled" при крупной аварии - окрашенный в красные тона экран ставит жирную точку в выступлении.

Keywords: